RC 경주용 차 심상

이점


이것은 년에서 풀어 놓일 가장 활발한 전기 R/C 트럭 이다. E-Maxx는 시장 및 경쟁 앞서서 광년에 오늘 베스트 실행 전기 대형 트럭이다. E-Maxx는 강타하고 경주 뒤뜰 모두를 위해 완벽하다.

E-Maxx는 가지고 있다이 이제까지 Traxxas가 생성한 대규모 전기 대형 트럭을 취급하는 이제까지는 베스트. 그것에는 이제까지 생성한 어떤 전기 대형 트럭든지 보다는 보다 빠른 토크 그리고 최고 속도가 있다. 그것 현탁액은 최대 여유 공간의 그리고 8개의 석유로 가득한 충격을 가진 최고 견면 벨벳 현탁액 여행의 3.5 인치 이상 4 인치를 전달한다.

그것에는 550의 모터이라고 팬 냉각된 쌍둥이가 기준 540 크기 모터 보다는 30% 더 긴 장갑판 그리고 추가 토크가 있을 것을 있다. 트럭이 그것의 사륜 드라이브에 의하여 어떤 지형든지 상공에 가기 가능한 시키고 곡선의 주위에 경마장에 취급을, 특히 향상한다. 그것은 전자 속도 제어 (ESC), 기계적인 속도 제어 또는 MSC를 아닙니다 포함한다. ESC는 조절 반응과 왜 1개를 원하는지 인 건전지 런타임 식으로 MSC 보다는 훨씬 더 나은 성과를 제공한다. EVX이라고 칭하는, 주식 ESC에는 Novak에 의해 만들어지고 앞으로, 반전 브레이크 기능을 포함하여 많은 특징이, 있고.   종합 설계는 아주 거칠 많은 남용을 취할 수 있다.

E-maxx의 특징은 병렬 경주하 작풍 건전지를 사용할 때 건전지 배기판을 가진 아주 거친, 주조한 합성 포좌 그 더 낮은 중심 포장한다이다. 건전지 홀더는 지팡이 둘 다 팩과 병렬 인종 팩을 받아들인다. 그것은 규격에 맞게 자르는 전사술 세트를 가진 주문 그려진 바디로 온다. 바디 선택의 큰 다양성을 허용하는 그것에는 바디 설치 포스트가 있다.

그것에는 또한 2단 변속의, 수동 교대 전송이 있다.  저 기어는 wheelies를 올라가고 하기를 토크의 잔인한 가속도 그리고 톤을 제공한다. 고속 기어는 7 세포 건전지 팩을 약 30 MPH의 미친 최고 속도를 제공한다 또는 6 세포를 가진 23 MPH는 포장한다. 그것의 피니언과 박차 장치 변경은 하기 아주 쉽다. Morever는, 각양각색 장치 선택권 설치될 수 있다. 그것의 재고 모터는 내부 팬을 비치하고 있 아주 차가운 달린다. 냉각기 운영하는 모터는 보다는 최신 운영하는 모터를 오래 지속한다.

상단 최후 속도와 건전지 런타임 식으로 성과를 향상하는 E-maxx는 볼베어링으로 온다. 그것은 또한 전송 손상을 감소시키는 슬리퍼 클러치로 온다. 이것은 트럭을 뛰어오를 때 주로 적용된다. E-maxx의 아주 중요한 특징은 Ready-To-Run 또는 RTR로 온다 이다, 그래서 사람이 그것을 건축하거나 라디오 시스템을 설치할 다는 것을 의미한다. 그것의 건전지 팩은 또한 설치하고 제거하기 쉽다. 

수리용 부품시장 부속의 거대한 구색은 둘 다 향상을 위해 유효하다 E-Maxx의 보기 그리고 성과. 강타하고 경주하는 두 뒤뜰 전부를 위해 좋다.   그것은 최고 서스펜션 장치 때문에 뛰어오르기에 걸출한 성과를 준다. 건전지 런타임은 걸출하 E-Maxx의 크기 그리고 무게를 고려한. Morever는 그것의 부속 얻기 쉽 또한 각종 취미를 통해 e 물색한다 온라인으로 주문될 수 있다.

회사에에 관하여, Traxxas는 걸출한 고객 지원 - R/C 산업에 있는 아마 베스트를 제공한다. 그것은 또한 방법 대형 트럭 종류를 전망하기 위하여 사람들을 바꾸었다. 이것의 추가한 이점은 E-Maxx가 아주 알맞은 가격 종류 이내에 온다 이다.

E-maxx에는 이렇게 많은 이점이 있더라도. 역시, 그것에는 그것의 자신의 결점이 또한 있다. 그것의 재고 조타 자동 귀환 제어 장치는 약간 약하다; 다시 말하면 조타 자동 귀환 제어 장치는 트럭이 중단되는 동안 E-Maxx 타이어를 돌지 않을 것이다. 그것은 또한 손상하기 위하여 약간 취약하다. 조타 자동 귀환 제어 장치 덮개는 깊은 잔디 또는 솔 달리기를 위해 추천된다.  트럭이 ready-to-run, 그러나 시장에 내놓아지더라도 타이어로 접착제로 붙ㄹ 필요가 있으십시오. 그것은 또한 장비로 제안되지 않으며 어떤 사람들 그들의 자신의 차량을 빌드하고 싶다. 누군가가 정확한 가늠자 개념실재론으로 인 경우에 E-Maxx는 sucha 사람을 위해 이지 않는다. E-maxxx는 방법 사람이 많은 건전지이라고 사야 하는 작동을 위해 이중 건전지 팩을 요구한다. 

RC 경주용 차 심상 2

저자에 관하여:
피터 Dobler는 성공적으로 인터넷 매매와 웹사이트 최적화의 토픽에 몇몇 웹사이트를 운영한다. 그의 주요 웹사이트를에 방문하십시오:
http://www.peterdobler.com

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특징:

  • 인종에 의하여 입증되는 2.6cc 엔진을 가진
  • 확실한 아BS 건축
  • 조정가능한 교대를 가진 경량 2 속도 전송
  • 최고 강하게 한 반지와 피니언 장치
  • 큰 더 강한 그네 샤프트
  • 밀봉된 라디오와 건전지 상자
  • 선회축 공 현탁액
  • 양극 처리된 자주색 알루미늄 2 피스 포좌
  • 정면과 후방 알루미늄 충격 탑
  • 포함되는 볼베어링
  • 이중 약실은 높은 교류 다기관을 가진 관을 조정했다
  • 최고 조정가능한 후방 toe-in 막대
  • 4개의 바퀴 제동
  • 연료 필터를 가진 75cc 연료 탱크
  • 고성능 테플론 클러치 단화
  • 충격에 석유로 가득한 코일
  • 완전히 그리고 decaled 바디
  • 완전히 모이는과 ready-to-run
  • 유효한 많은 향상
  • 완전히 조정가능한

CEN 1/10 전기 BMW 320i   SP1 시리즈   (특별한 거래)

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BMW 320iT-CEN9001는 마음에 있는 초심자와 CEN에게서 SP1 시리즈 특히 디자인되었다. 이 아름다운 차는 지금 어떤 쓸모 없는 건전지 사용든지 방지하기 위하여 특징이 떨어져 자동 자르는 신기루 III 권총 손잡이 라디오에 ready-to-run 당신에게 온다. 포좌는 완전히 조립되고 바디는 그려지고 decaled. 에서 선택할 것이다 13개의 바디 작풍이 있다 (그렇습니다, 우리는 그것을 - 13! 말했다). 그리고 매 바디는 그것의 실재 카운터파트의 정확한 휴양이다. 독일 천재의 그 행복한 결과, BMW는, 차 열광자를 위한 어디에나 물림쇠 있다. CEN의 버전이 그 새로운 정복 C 전자 속도 관제사로 특징 1개의 단추 준비 온ㄴ다는 것을 아는 만족될 것이다. 또한 극단적인 몰기를 필요로 한 극단적인 뻣뻣함을 제공하는 위쪽을 넓힌 구멍을 가진 섬유유리에 의하여 강화된 플라스틱 (FRP) 포좌가 있다; 강철 개 뼈 및 차축; 6개의 최고급 볼베어링; 증가된 신뢰도를 위한 합금 유휴 상태인 장치; 중대한 통제 및 견인을 위한 거품 삽입을 가진 타이어를 경주하는 연약한 높은 그립. 향상? 문제 없음 - 우리는 거기 덮었다 가지고 있다. 고성능을 찾는 경우에, 적당한 가격에 낮 정비 기계, 적당한 장소에 왔다.

특징:

  • 초심자를 위한 이상적인 성과
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  • 각종 선택적 부분은 55mm 오일 파동으로 dampered t4 바퀴를 공급한다
  • 가늠자 200mm 바디 쉘을 조정하십시오
  • 정리를 위한 쉬운 조정가능한 포좌
  • 비스듬한 차별 장치
  • 섬유유리에 의하여 강화되는 플라스틱
  • (FRP) 포좌
  • 안녕 힘 모터 (Mabuchi RS-540)
  • 큰 수용량 공기 정화 장치
  • 앞으로 반동 시동기 t3 속도와 1 속도 반전 기계적인 속도 관제사를 가진 안녕 힘 SP-45 (.12 종류) 엔진
  • 최고 그립 광선 타이어 명세:
  • 1.1 (폭) x 2.68 (직경) tyers
  • 바퀴 기초: 10.12/Front
  • 보행 6.6/Rear
  • 보행 6.6
  • 장치 비율 7.46
  • 여유 공간 0.39

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